Ремонт ОПУ

100204_Lager-Image-Rollendrehverbindungen_11937-0_W300

Опорно-поворотное устройство предназначено для передачи нагрузки от поворотной части платформы на неповоротную (ходовую) часть машины и дает возможность поворотной раме свободно вращаться относительно ходовой части. На автомобильных кранах применяют три типа опорно-поворотных устройств: малокатковые, шариковые  и нормализованные роликовые.

В настоящее время наиболее распространенным типом поворотных устройств, используемых в автомобильных кранах, является поворотное устройство с совмещенными опорами (шариковый или роликовый круги). Они представляют собой шариковые или роликовые подшипники больших размеров. По своим эксплуатационным характеристикам эти круги компактны (имеют малые высоту и массу, свободное внутреннее пространство), надежны, долговечны, просты в обслуживании.

Опорно-поворотные устройства подлежат выбраковке при наличии трещин любого размера и расположения, обломе зуба венца, при задире образующей дорожки качения, не исправимом механической обработкой (зачисткой), а также при износе дорожек и тел качения (выражающемся в увеличении зазора между подвижной и неподвижной частями опоры при приложении момента), создающем перекос более 0,004.

При установке опорно-поворотных устройств после ремонта (замены роликов, шариков) они монтируются на месте сборки с угловым смещением колец относительно положения на раме, которое кольца занимали до ремонта, на 180°.